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一、GH2132 概述
GH2132是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并 且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以 生产各种形状的变形产品,如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。 优质GH2132合金,是在GH2132合金基础上发展而来,只要是提高合金纯洁度,限制气体含量,控制低熔点元素含量,并调整热处理制度,从而使合金的热强性和长期使用性能提高。 1.1 GH2132 材料牌号 GH2132(GH132) 1.2 GH2132 相近牌号 A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法 国),P.Q.A286(美国) 1.3 GH2132 材料的技术标准 GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》 GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》 GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》 GJB 3065-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》 GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》 GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》 GJB 3782-1999 《航空用高温合金锻制圆饼规范》 GB/T 14996-1994 《高温合金冷轧薄板》 Q/3B4071-1993 《YZGH2132合金热轧棒材》 Q/6S1032-1992 《高温紧固件用YZGH2132合金棒材》 1.4 GH2132 化学成分 GH2132合金化学成分见表1-1,优质GH2132合金化学成分见表1-2. 表1-1%
注:1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(Ti)1.80%~2.35%。 2 热轧和冷轧板标准规定,ω(B)0.003%~0.010%,ω(Mn)≤2.00%,ω(P)≤0.020%,ω(S)≤0.015%。 3 冷拉焊丝标准规定,ω(Al)≤0.35%,ω(Ti)1.75%~2.35%,ω(Si)0.40%~1.00%,ω(P)≤0.020%,ω(S)≤0.015%。 4 冷镦用丝材标准规定,ω(Ti)1.75%~2.35%,ω(Si)0.40%~1.00%,ω(P)≤0.025%,ω(S)≤0.020%。 5 热轧和锻制棒材标准规定ω(Cu)≤0.25%。 表1-2%
注:微量元素Se、Te、Tl在确定分析方法前,报实测数据,不作为验收依据。 1.5 GH2132 热处理制度 材料标准规定的GH2132热处 理制度见表1-3;优质GH2132热处理制度为900℃±10℃,1~2h,油冷+750℃±10℃,16h,空冷。 表1-3
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定,性能检验不合格时,可以不大于760℃时效16h,合格后交货。 1.6 GH2132 品种规格和供应状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理交货;热轧板和冷轧板固溶和酸 洗后交货;冷拉棒材于固溶+酸洗状态交货;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条状磨光和冷拉等几种状态交货;冷拉焊丝于冷拉状态、 或固溶+酸洗、或半硬状态交货。 1.7 GH2132熔炼和铸造工艺 GH2132合金可采用非真空感应+电渣,电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺熔炼。优质GH2132合金可采用真空感应+真空电弧工艺熔炼。 1.8 GH2132 应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。优质GH2132合金用作航空发动机压气机叶片及高温紧固件等。 二、GH2132 物理及化学性能 2.1 GH2132 热性能 2.1.1 GH2132 熔化温度范围 1364-1424℃[1]。 2.1.2 GH2132 热导率 见表2-1。 表2-1[1]
2.1.3 GH2132线膨胀系数 GH2132线膨胀系数见表2-2;优质GH2132线膨胀系数见表2-3 表2-2[1]
表2-3[2]
2.2 GH2132密度 GH2132:ρ=7.93g/cm3[1];优质GH2132:ρ=7.99g/cm3[2]。 2.3 GH2132电性能 电阻率见表2-4 2.4 GH2132磁性能 2.5 GH2132化学性能 2.5.1 GH2132抗氧化性能 合金在空气介质中试验100~300h后的氧化速率见表 2-5。 表2-4[1]
表2-5[1]
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